瀝青路面不平整的原因及處理

　　路基施工、路面基層施工和瀝青路面施工過程中的一些細(xì)節(jié)因素影響了瀝青路面的平整度。

　　瀝青路面不平整的主要原因

　　影響路面平整度的因素很多，可以概括為兩個(gè)方面。一是外部因素，主要包括環(huán)境、地質(zhì)、交通量、速度等，二是內(nèi)部因素，主要包括設(shè)計(jì)、施工等。設(shè)計(jì)因素包括結(jié)構(gòu)層、設(shè)計(jì)層數(shù)、結(jié)構(gòu)層厚度、設(shè)計(jì)配合比等。施工因素包括路基沉降不均勻、不同結(jié)構(gòu)層連接不均勻、材料不均勻、施工機(jī)械缺陷和施工工藝缺陷。

　　1、路基沉降不均勻

　　路基是路面的基礎(chǔ)。如果路基填料控制不好，壓實(shí)度不能滿足設(shè)計(jì)要求，路基排水設(shè)施不完善，很容易造成路基不均勻沉降，導(dǎo)致路面不平整。

　　2、基層平整度對面層平整度的影響

　　道路路面結(jié)構(gòu)是一種層狀結(jié)構(gòu)體系，通常由表層、基層、底層和墊層組成。每個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度對瀝青路面的整體平整度起著決定性的作用。在施工過程中，流行“土基不平、基層不平、表層不平”的理念，這是非常錯(cuò)誤和有害的。瀝青碎石路面一般只有4-6cm，瀝青表面一般只有1.5-2.0cm，表層幾乎不可能調(diào)整基層的平整度，而基層的不平整度則直接反映在表層上。

　　3、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響

　　混合物的攤鋪對平整度起著決定性的作用。攤鋪機(jī)是瀝青路面層施工的主要機(jī)械設(shè)備，其自身的性能和操作對攤鋪的平整度有很大的影響。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定，行走裝置打滑，攤鋪機(jī)攤鋪速度不均勻，機(jī)械啟動(dòng)劇烈，緊急制動(dòng)和給料系統(tǒng)速度快慢，都會(huì)造成表面不均勻和波浪。

　　4、碾壓作業(yè)的影響

　　鋪設(shè)瀝青表面后的碾壓對平整度有重要影響。碾壓機(jī)具的選擇、碾壓溫度、速度、路線和順序都與路面表面的平整度有關(guān)。

　?、艍郝窓C(jī)型號。如果使用低頻率、高振幅的壓路機(jī)，會(huì)出現(xiàn)“跳動(dòng)”夯實(shí)現(xiàn)象，破壞路面平整度。壓路機(jī)的初始壓力噸位過大也會(huì)導(dǎo)致剛鋪好的路面發(fā)生擠壓變形。

　?、茲L動(dòng)溫度。初始壓力溫度過高，壓路機(jī)輪痕明顯，瀝青材料前后移動(dòng)大，不穩(wěn)定；復(fù)壓溫度過高會(huì)導(dǎo)致橡膠輪壓路機(jī)粘結(jié)瀝青細(xì)料，小碎片飛濺，影響表面級配；如果溫度太低，就不容易壓實(shí)、壓實(shí)和平整。

　?、菨L動(dòng)速度。壓路機(jī)的不均勻滾動(dòng)速度、突然制動(dòng)和突然啟動(dòng)、隨意停車和轉(zhuǎn)彎、停在滾動(dòng)成型的道路上而不關(guān)閉振動(dòng)裝置等都會(huì)導(dǎo)致道路擁堵；當(dāng)壓力槽停在未冷卻的道路上時(shí)。

　　⑷碾壓路線。碾壓路線不當(dāng)，不注意錯(cuò)輪碾壓，每次在同一橫截面上折返，都會(huì)造成路面不平。

　?、蓾L動(dòng)次數(shù)。滾動(dòng)次數(shù)不夠，即壓實(shí)不足，通車后形成車轍；如果滾動(dòng)次數(shù)過多，由于短時(shí)間內(nèi)重復(fù)滾動(dòng)，將導(dǎo)致成型路面的移動(dòng)和開裂波浪。

　?、黍?qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪的前后控制。如果從動(dòng)輪在前面，由于從動(dòng)輪本身沒有驅(qū)動(dòng)力，并且由后輪驅(qū)動(dòng)，則混合物會(huì)向前移動(dòng)，并在向后時(shí)在輪子前面留下波浪。

　　5、接縫的影響

　　接縫包括縱向接縫和橫向接縫（工作接縫）。如果接縫處理不當(dāng)，通常容易出現(xiàn)接縫下沉或凸起的缺陷，以及由于接縫壓實(shí)度和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生的裂紋甚至松動(dòng)。