1.1原材料的影響

1.1.1 礦料  礦質(zhì)原材料對路面質(zhì)量和使用壽命具有決定性作用。石料的強度、酸堿性、巖石結理情況是在礦料選材時應考慮的主要因素，礦料加工的級配、顆粒形狀、表面紋理或粗糙度是保證合成礦料間相互嵌擠形成較好內(nèi)摩擦力的主要物理指標。其中礦質(zhì)材料分檔、材料級配和合成比例直接決定了合成礦質(zhì)混合料級配好壞，對提高設計瀝青混合料高溫抗變形能力的影響尤為明顯。目前，市場上供應水泥砼用或建筑用集料多采用傳統(tǒng)小型鍔式破碎機生產(chǎn)，加工的碎石針片狀含量大，級配和材料均勻性差，采用這樣的礦料很難生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定的瀝青混合料。因此，設計好的瀝青混合料首先應認真抓好礦質(zhì)原材料的選材，嚴格控制礦質(zhì)原材料備料質(zhì)量。

1.1.2 瀝青  瀝青的稠度、感溫性和含蠟量等指標直接影響瀝青與礦料的粘結力，并由此影響瀝青路面的強度和瀝青混合料路用性能。各地根據(jù)氣候分區(qū)選擇與本地氣候、交通條件相適應的瀝青種類及標號，并使用優(yōu)質(zhì)的瀝青，對預防瀝青路面早期出現(xiàn)車轍，有效防止路面開裂，保證路面有較好的抗疲勞破壞能力具有重要的意義。高速公路因重載、超載車輛和渠化行車作用，一般宜選用稠度大、感溫性小、軟化點高、含蠟量低的重交石油瀝青，以增大瀝青混合料中瀝青的粘聚力，這對預防和提高瀝青混合料抗變形能力很有效。

1.1.3 摻加料  瀝青混合料的摻加料通常多指填料，使用比較多的如礦粉、消石灰、水泥等，此外還有用于瀝青改性目的熔融或分散在瀝青中的摻加料。當瀝青用量一定時，填料的比面積及摻量決定了瀝青膜的厚度，礦料之間滑動變形隨填料的增加而減小。瀝青混合料配合比設計時，選用水穩(wěn)性好的填料，并保證填料足夠的摻量，以減小瀝青膜的厚度和自由瀝青含量是十分必要的。通常瀝青混合料采用的填料要求選用與瀝青粘附性較好的石灰石球磨生產(chǎn)，并控制拌和樓利用回收粉塵的用量不超過填料總量的50%，如條件許可，建議另外摻加2-4%的水泥或消石灰等量替代礦粉。

1.2材料組成設計的影響

1.2.1 礦質(zhì)混合料設計  礦料的合成比例決定了礦質(zhì)混合料合成級配，JTJ032-94《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》要求，礦質(zhì)混合料合成級配應使包括0.075mm、2.36mm、4.75mm篩孔在內(nèi)的較多篩孔的通過率接近技術規(guī)范級配范圍的中值，但“規(guī)范”未區(qū)別各地氣候差異、道路交通條件和不同油面層位的功能要求進行合成礦料級配調(diào)整，設計時片面強調(diào)按密實級配原則設計礦質(zhì)混合料，這類瀝青混合料結構強度受溫度影響較大，通常表現(xiàn)為低溫抗裂性和密水性較好，高溫抗變形能力差。此類教訓是深刻的，國內(nèi)因為瀝青混合料礦料級配設計不合理，通車后不久發(fā)生早期損壞的實例恐怕不止以個位數(shù)來統(tǒng)計。江西地處熱區(qū)，通常瀝青混合料組成設計時應綜合高溫穩(wěn)定性、密水性和表面層防滑、抗裂性要求。

1.2.2 馬歇爾試驗技術標準和最佳瀝青用量選定

   瀝青混合料各項路用性能與瀝青混合料最佳瀝青用量的選定息息相關，而馬歇爾試驗技術標準的選定范圍直接決定了瀝青用量選定。實踐證明，設計瀝青混合料馬歇爾試驗的穩(wěn)定度、流值比較容易能滿足規(guī)范要求，因此決定瀝青混合料最佳瀝青用量選定的主要控制性指標是目標空隙率、瀝青飽和度范圍、殘留穩(wěn)定度和動穩(wěn)定度標準等。各地進行瀝青混合料設計時首先應結合本地實際情況在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)選定合適的馬歇爾技術標準，以保證據(jù)此確定的最佳瀝青用量能夠滿足不同層位油面的使用功能要求。

1.3施工控制的影響

1.3.1 施工配合比的控制  瀝青混合料材料組成設計分為目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段，為了保證設計瀝青混合料各層的結構功能，優(yōu)化礦質(zhì)混合料組成設計時對目標配合提出了較明確的要求，并通過目標配合比設計確定了各冷料倉材料比例和瀝青用量。生產(chǎn)配合比設計階段，為盡量提高拌和樓的產(chǎn)量，減少拌和過程中的待料、溢料現(xiàn)象，應使生產(chǎn)配合比各熱料倉礦料合成級配與目標配合比合成礦料級配盡量吻合，以此保證拌和樓冷料倉同熱料倉平衡供料，并真正使目標配合比優(yōu)化設計的意圖得到落實。實際施工中，許多承包人出于減少施工成本或提高拌和樓產(chǎn)量等原因考慮，施工時任意調(diào)整冷料倉供料速度或熱料倉比例、調(diào)整拌和樓瀝青用量的情況時常發(fā)生，使得優(yōu)化配合比設計改善瀝青混合料路用性能成了一句空話。