路面損壞都有一個產(chǎn)生和發(fā)展的過程。不同程度的損壞，對于路面使用性能有不同程度的影響。目前國內(nèi)高速公路已開始采用灌縫設(shè)備和密封膠進(jìn)行裂縫的處理，以延長瀝青路面的使用壽命。下面就成南高速、遂回高速、遂渝高速公路幾年來采用新材料、新技術(shù)對瀝青路面裂縫灌縫處治的經(jīng)驗(yàn)、成果等作如下總結(jié)。

一、灌縫的目的

灌縫延長了瀝青路面的使用壽命。由于溫度的差異，引起路面熱漲或冷縮，從而產(chǎn)生了道路裂縫；水通過這些裂縫滲入到基層，直至路基，產(chǎn)生如唧漿等病害，造成結(jié)構(gòu)的材料流失，影響道路結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。灌縫是一種預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施，旨在防止水進(jìn)一步侵蝕道路。使用冷熱灌縫材料能夠阻止?jié)B水、基底結(jié)冰和結(jié)構(gòu)破壞；更重要的是，灌縫能夠延長瀝青路面的使用壽命，而且施工費(fèi)用較低，僅為挖補(bǔ)路面費(fèi)用的1/6。

二、裂縫類型及產(chǎn)生原因

路面裂縫可分為縱裂縫、橫裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫等。

 (1)縱裂縫

縱裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處，由路面不均勻沉陷引起；或在瀝青路面施工的縱向接縫處，由施工接縫不善引起；或軟地基處理不徹底引起；在行車荷載作用下，應(yīng)力分布不均，形成車轍，車轍的邊緣也易形成縱裂縫。

 (2)橫裂縫

橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化、路面層產(chǎn)生收縮和路面應(yīng)力不能均勻分布而引起的；半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫。

 (3)塊狀裂紋

塊狀或方形，它是由于路基或底層鋪路材料塌陷或車輛超載造成的。

 (4)網(wǎng)裂

它是由于道路結(jié)構(gòu)己嚴(yán)重破壞，此時道路已經(jīng)不能再進(jìn)行灌縫修復(fù)，只能通過中修來恢復(fù)道路通車能力。

三、施工要求

結(jié)合幾年來對成南高速、遂回高速、遂渝高速路面灌縫施工的實(shí)際情況以及密封膠性能指標(biāo)、灌縫施工工藝的特點(diǎn)，灌縫施工的外部環(huán)境應(yīng)達(dá)到以下要求：

 (1)施工溫度：施工溫度是造成密封膠脫落的原因之一。路面潮濕和溫度低于4℃就會降低密封膠的粘結(jié)力，容易脫落。

路面整體溫度較低，密封膠灌縫后，溫度下降較快，密封膠收縮明顯，密封膠與槽壁之間溫度應(yīng)力較大，將降低密封膠與路面的粘結(jié)力。

 (2)裂縫濕度：灌縫時路面應(yīng)干燥，如潮濕會降低密封膠與路面的粘結(jié)力，造成部分密封膠脫落。

 (3)保持清潔：灌縫前，用空壓機(jī)將開過槽后的裂縫中的灰塵雜物及周邊松動的物體清除干凈，保持裂縫的清潔。

 (6)灌縫范圍：車轍嚴(yán)重，尤其是形成網(wǎng)裂的路面，不宜用此方法處理裂縫。