服務(wù)專線
進(jìn)出口業(yè)務(wù):13637799160
瀝青銷售:13996033319、13908334849
船運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ):13637701165
汽車運(yùn)輸:13594308027
集團(tuán)公司
地址:重慶市北部新區(qū)洪湖西路22號(hào)(上丁商務(wù)樓3F)
郵編:401121
電話:023-67509567 023-63211170
傳真:023-67538192
網(wǎng)址:fs998.cn
預(yù)防性瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。
公路工程瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與傳統(tǒng)的公路路面養(yǎng)護(hù)方法存在明顯差異。預(yù)防性維護(hù)技術(shù)主要包括兩個(gè)方面:
(1)通過開展預(yù)防性維護(hù)工作,可以在不改變?cè)泄こ坛休d結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,保證公路工程處于更穩(wěn)定的工作狀態(tài),延緩病害問題產(chǎn)生的時(shí)間,有效改善公路的使用功能。
(2)預(yù)防性維護(hù)工作主要是采取科學(xué)有效的治療方法,在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間范圍內(nèi)確保路面的整體質(zhì)量和穩(wěn)定性。公路工程預(yù)防性維護(hù)要求,公路維護(hù)采用最優(yōu)成本的技術(shù)措施,重點(diǎn)關(guān)注公路維護(hù)工作的規(guī)劃和完整性,需要預(yù)防性維護(hù)工作,輔以矯正公路維護(hù),合理選擇合適的時(shí)間,公路工程項(xiàng)目維護(hù)和管理[3]。從公路工程預(yù)防性維護(hù)的核心內(nèi)容分析來看,其概念的提出主要是基于早期投資總額的綜合考慮。采用科學(xué)合理的維護(hù)管理方法在規(guī)劃范圍內(nèi),對(duì)公路項(xiàng)目進(jìn)行多次維護(hù),可以有效提高公路項(xiàng)目的使用性能和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,降低項(xiàng)目的維護(hù)成本。
2.1微表處技術(shù)。
微表技術(shù)廣泛應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)。主要維護(hù)對(duì)象包括高速公路工程和城市主干線工程。在一些等級(jí)較高的公路工程微表技術(shù)的使用過程中,通過使用專業(yè)的攤鋪設(shè)備,主要使用聚合物改性乳化瀝青材料和各種外加劑進(jìn)行一次攤鋪成型。微表技術(shù)在應(yīng)用過程中具有很強(qiáng)的可操作性。根據(jù)瀝青路面的實(shí)際損壞情況,可進(jìn)行一層攤鋪和多層攤鋪。該技術(shù)在應(yīng)用過程中的主要問題是工作噪音相對(duì)較大,這將對(duì)駕駛舒適性產(chǎn)生一定影響。在引入該技術(shù)的過程中,中國(guó)對(duì)低噪聲微表處技術(shù)進(jìn)行了深入的研究和分析,并將形成的噪聲問題控制在可接受的范圍內(nèi)。自微表處技術(shù)在中國(guó)正式使用以來,在中國(guó)許多地區(qū)的高速公路預(yù)防性維護(hù)工作中取得了良好的效果,大面積推廣和使用,可以進(jìn)一步提高公路表面的耐磨性,平整度和防滑效果。
2.2稀漿封層技術(shù)。
瀝青混合材料是瀝青混合材料的主要原料。這種原料主要是乳化瀝青材料、外加劑、水等。通過水泥、石灰、粉煤灰和其他材料相互混合,以特定比例制成流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合材料。瀝青混合材料通過專業(yè)的稀漿密封車輛均勻地鋪在道路基礎(chǔ)層上,因此可以有效地形成瀝青密封結(jié)構(gòu)。該施工技術(shù)的應(yīng)用主要是通過冷拌和冷敷施工方法,攤鋪后無需進(jìn)行后續(xù)碾壓。稀漿密封技術(shù)對(duì)瀝青路面的老化、松、裂縫等疾病有明顯的保養(yǎng)效果。
2.3薄層覆蓋技術(shù)。
采用薄層覆蓋技術(shù),可進(jìn)一步提高公路工程路面結(jié)構(gòu)的平整度和穩(wěn)定性,同時(shí)可進(jìn)一步提高道路路面的防滑性能,有效處理道路表面的變形部分,可全面提高道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和支撐效果薄層覆蓋表面施工技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用效果相對(duì)明顯。由于鋪設(shè)表面結(jié)構(gòu)的厚度相對(duì)較小,且材料易于冷卻,因此不適合直接使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。同時(shí),材料的密集性也不能滿足更高的工作要求。因此,有必要改進(jìn)和優(yōu)化混合物的設(shè)計(jì)、碾壓工藝和壓路機(jī)的選擇。
2.4裂縫修復(fù)技術(shù)。
在使用新型無損接縫修復(fù)技術(shù)的過程中,可以進(jìn)一步提高道路工程瀝青路面裂縫的修復(fù)質(zhì)量和效果。通過這種新的修復(fù)技術(shù),可以有效地改善和優(yōu)化以往裂縫修復(fù)技術(shù)的缺陷和不足,防止二次裂縫的發(fā)生。經(jīng)過高強(qiáng)度雨水環(huán)境的測(cè)試,維修效果非常明顯。提高道路瀝青路面的整體使用質(zhì)量和效果,減少對(duì)交通環(huán)境的干擾。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述,為了充分滿足當(dāng)前階段中國(guó)公路工程的發(fā)展需求,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用越來越普遍,發(fā)揮著越來越重要的作用和優(yōu)勢(shì)。因此,公路工程養(yǎng)護(hù)工作中具有廣闊的應(yīng)用前景。