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瀝青路面:乳化瀝青在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
1.乳化瀝青是瀝青和水這兩種不相溶的物質(zhì)的混合物。
乳液的粒徑是一個重要的參數(shù),因為粒徑越單一和分散,乳液的粘度越好,破乳率和粘附性越合適。
然而,這也限制了乳液中的瀝青含量,并且會影響固化速度。一般來說,通過VSS發(fā)現(xiàn),粒徑在1 ~ 5微米范圍內(nèi)的顆粒具有較好的綜合特性。
瀝青的成分和化學(xué)性質(zhì)非常復(fù)雜。高含量的芳烴瀝青通常容易乳化。
添加劑可以用來改善乳化作用。一般來說,針入度高的瀝青比針入度低的瀝青更容易乳化。
乳化瀝青中化學(xué)品的選擇取決于道路的分布。陰離子乳化劑和陽離子乳化劑都依賴于鹽烴的長鏈,鹽烴可能是石油中發(fā)現(xiàn)的合成脂肪酸、脂肪酸或木漿中的木質(zhì)素的混合物。
一般乳液的用量是通過設(shè)備和配方來控制的。采用合適的乳化劑和正確的乳液配方,控制乳化劑的作用,生產(chǎn)出符合要求的乳液是非常重要的。
2.乳化瀝青的優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)性
2.1節(jié)能
稀釋瀝青中煤油或汽油的含量可達(dá)50%,而乳化瀝青中僅為0 ~ 2%。
因此,這是一種在白色燃料生產(chǎn)和利用中具有重要價值的經(jīng)濟(jì)行為。只有通過增加輕油的溶劑來降低瀝青的粘度標(biāo)準(zhǔn),瀝青才能摻水?dāng)備?,希望用過的輕油能揮發(fā)到大氣中。
事實上,如果輕油不能揮發(fā),那么就是瀝青太軟,路面在交通荷載的作用下可能會出現(xiàn)油化或變形。將乳液與具有相同固體的輕油進(jìn)行比較,結(jié)果如下:
輕油(輕質(zhì)瀝青):
加工用于鋪路的輕質(zhì)瀝青的1L需要大約700KJ的能量,加上刀具增加的能量,即40000 kJ/l。為了生產(chǎn)這樣的1L60%輕質(zhì)瀝青乳液,整個能量需求設(shè)定如下:
700+4.4x40000=16700千牛
乳化瀝青:生產(chǎn)1L乳化瀝青所需能量為576KJ,生產(chǎn)1L乳化瀝青所需乳化劑能量為584KJ,因此生產(chǎn)1L乳化瀝青所需總能量為1160KJ。
可以看出,大部分能量都被燃油消耗掉了。
2.2多功能性
乳化瀝青的應(yīng)用方法很多,應(yīng)用時要選擇合適的方法,因為它們的應(yīng)用范圍非常廣。
同樣,該乳液不僅可用于大面積去除封層,還可用于小面積修補(bǔ)坑槽。
因為它們可以在儲存罐中儲存很長時間,所以在偏遠(yuǎn)地區(qū)非常容易通過滾筒分布來施用它們。
2.3易于使用
專用乳化液涂布需要專用設(shè)備,如涂布器。而小面積的乳液涂抹,可以直接用手澆水、手鋪貼,比如小面積的坑槽修補(bǔ)、填縫等。,而少量的冷拌只需要基本設(shè)備。
比如帶擋板的噴壺和鏟子,可以修補(bǔ)小面積的封層和裂縫,用填補(bǔ)法填補(bǔ)路面坑洼簡單易行。
3.乳液的維護(hù)方法及應(yīng)用
在SHRP,美國和加拿大已經(jīng)試行了路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計劃,效果良好。長效養(yǎng)護(hù)方法有稀漿封層、石屑覆蓋和澆坑修補(bǔ)法。
路面損壞分類如下:
a)變形或扭曲
路面的塑性變形是由車輛超載引起的。包括車轍、擠漿、搓板現(xiàn)象、路面推擠。
b)裂縫
路面裂縫是由多種因素造成的,其中很多是結(jié)構(gòu)原因。比如疲勞裂縫是由于路面剛度損失和交通車輛反復(fù)碾壓造成的;
縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫和溫度收縮裂縫是由材料和設(shè)計因素引起的,包括路面、材料老化和環(huán)境原因。
反射是由水泥混凝土路面中已有裂縫或連接處的損壞引起的。
c)破裂
隨著時間的推移,路面和瀝青的老化在不同程度上取決于環(huán)境和瀝青的化學(xué)性質(zhì)。這些老化將導(dǎo)致路面斷裂、表面結(jié)構(gòu)喪失以及常見的裂縫和坑洼。
坑槽是由于混合料中細(xì)粒材料的損失,或路面上較小的集料和路面下沉造成的。
d)剝離-水蝕
由于部分瀝青對水的敏感性,特別是在車輛和孔隙水壓力的作用下,瀝青的粘附性喪失,路面塌陷。
為了充分發(fā)揮乳化瀝青養(yǎng)護(hù)的優(yōu)勢,目前正在研究幾種重要的養(yǎng)護(hù)方法,包括SHRP儀粘附損失法和路面塌陷法。
為了充分發(fā)揮乳化瀝青固化的優(yōu)勢,目前正在研究幾種重要的固化方法。其中,SHRP計劃已確定裂縫填充、稀漿封層、石屑覆蓋、噴漿修補(bǔ)四種方法是較好的乳液固化方法。