瀝青路面損壞后如何進(jìn)行修補(bǔ)？

瀝青路面早期損壞的防治應(yīng)本著“預(yù)防為主、標(biāo)本兼治”的原則進(jìn)行，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)、選材，加強(qiáng)施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，提高瀝青路面的使用品質(zhì)，避免或 大限度地減少病害發(fā)生。

2.1原材料質(zhì)量控制

切實(shí)抓好礦質(zhì)原材料選材、備料生產(chǎn)和質(zhì)量檢驗(yàn)，從源頭上對(duì)原材料備料質(zhì)量加強(qiáng)管理。油面料碎石備料時(shí)，建議采用反擊式破碎機(jī)、振動(dòng)篩設(shè)備，并統(tǒng)一破碎機(jī)和篩分設(shè)備的規(guī)格（型號(hào)）、篩孔尺寸，保證分檔碎石有較好的顆粒形狀和級(jí)配。

2.2優(yōu)化設(shè)計(jì)

對(duì)各油面層瀝青混合料進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。礦質(zhì)混合料設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)， 佳瀝青用量應(yīng)根據(jù)不同層位油面層需要的功能謹(jǐn)慎選定。為提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性，江西地區(qū)施工采用的瀝青用量應(yīng)按 佳瀝青用量OAC降低0.1-0.3%選用，中、下油面層宜取低限。重載道路或高速公路瀝青路面建議對(duì)中、上面層使用瀝青進(jìn)行SBS改性。

2.3加強(qiáng)拌和樓的現(xiàn)場(chǎng)管理

嚴(yán)格監(jiān)督拌和樓按監(jiān)理批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確配料，控制好瀝青和骨料加熱溫度、瀝青混合料的拌和時(shí)間、出料溫度，保證拌和樓生產(chǎn)的瀝青混合料質(zhì)量。

2.4選擇配套機(jī)械設(shè)備

科學(xué)、合理地選擇瀝青混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及其配套設(shè)備的選型、組合方式和配置數(shù)量，并通過(guò)試驗(yàn)段檢驗(yàn)選用設(shè)備及組合方式的適用性。

2.5加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量

加強(qiáng)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，保證瀝青混合料攤鋪均勻、穩(wěn)定，碾壓密實(shí)。為減少瀝青混合料運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程出現(xiàn)的離析，中、下油面層建議使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，表面層另配備一臺(tái)瀝青混合料轉(zhuǎn)料車(chē)與一臺(tái)寬幅攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪。氣溫低于10℃度或天氣下雨時(shí)不得進(jìn)行瀝青混合料攤鋪。

2.6加強(qiáng)公路營(yíng)運(yùn)期間的養(yǎng)護(hù)管理

公路投入運(yùn)營(yíng)后，管理單位應(yīng)經(jīng)常性對(duì)公路進(jìn)行病害和缺陷情況調(diào)查，及時(shí)對(duì)路面產(chǎn)生病害的原因進(jìn)行分析，并針對(duì)性提出處理辦法，使病害做到被早發(fā) 現(xiàn)、早處治，避免病害的發(fā)展和蔓延，盡快使路面功能得到恢復(fù)。