重慶瀝青路面損壞的原因之路面施工

路面施工過程是其質(zhì)量形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。直接影響面層質(zhì)量的施工環(huán)節(jié)主要是面層本身的施工、基礎(chǔ)施工及相關(guān)的連接層施工。

路面施工

原材料檢驗不嚴(yán)，瀝青混合料配合比控制不當(dāng)，尤其是礦粉和瀝青用量不準(zhǔn)確，使瀝青路面出現(xiàn)早期推移、油漬、松散、露骨和麻面。

舊的施工機(jī)械設(shè)備不配套，對配合比計量、攪拌均勻性、密實度、平整度影響很大。

瀝青混合料加熱溫度過高。瀝青與礦料混合時，瀝青被礦料的高溫?zé)估匣?，?dǎo)致路面強(qiáng)度不足，出現(xiàn)松散、坑洼等病害。

碾壓溫度高有兩個原因：一是瀝青混合料出廠溫度超過規(guī)范規(guī)定的上限；二是瀝青混合料出廠溫度雖然在規(guī)定范圍內(nèi)，但接近上限。如果運(yùn)輸距離短，攤鋪碾壓及時，碾壓溫度會超過規(guī)范的上限。如果碾壓溫度過高，混合料將不會壓實，從而導(dǎo)致滑移和微裂紋。

基地建設(shè)

基層是承載由面層傳遞的車輛荷載的主要承載層?；鶎拥膹?qiáng)度和穩(wěn)定性直接關(guān)系到面層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性?；亟ㄔO(shè)的主要問題：

基層、底基層和路面不干凈。在鋪筑上部結(jié)構(gòu)層之前，如果浮土、浮灰和浮泥

基層的松鋪系數(shù)(或標(biāo)高)沒有嚴(yán)格控制，導(dǎo)致二次補(bǔ)層。由于二次補(bǔ)層不能與下基層緊密連接，且厚度較小，容易松動，導(dǎo)致瀝青層出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、松散、坑洼等破壞。因此，建議用含油瀝青混合料代替這一補(bǔ)充層。

一些基層不夠密實的問題。密度確定后，基層的壓實度與混合料中粗細(xì)骨料的比例密切相關(guān)，尤其是粗顆粒的含量。當(dāng)粗顆粒含量較大時，即使壓實度超過100%，也不代表基層密實。因此，需要適當(dāng)增加碾壓噸位和碾壓次數(shù)，以確?；走_(dá)到規(guī)定的壓實密度。